Oglašen kao lagani rođak na kratkom dometu veoma popularne YT Capre, YT Jeffsy 29 je nazvan "vaš najbolji prijatelj" za uživanje u usponima i padovima.
Svi osim osnovnog Core 2 Jeffsyja su oblikovani u obliku koji je sada sinonim za YT Industries, dok su ostali karbonska vlakna.
Vijugava linija od karbonskih vlakana u potpunosti je integrirana s unutrašnjim kablovima i zaštićena je zamjenjivim gumenim štitnikom donje cijevi, kao i štitnicima za lanac ili usisnim nosačima na sjedalima.
Dvostruko zatvoreni ležajevi su dizajnirani da zadrže najtežu prljavštinu, a ploča koja se lako okreće u donjem nosaču amortizera omogućava geometrijsko podešavanje.
Budući da je prostor u prednjem trokutu ograničen, a mogućnost nošenja boce za vodu sada je velika stvar za mnoge, YT je predstavio vlastitu kratku i izdržljivu bocu za vodu Thirstmaster 4000 od 600 ml kao opcioni dodatak koji škljocne na svoje mjesto na dnu.Elegantno pozicionirani sistem Fidlock ima pun pogodak.
Modulira ga YT-ova platforma za vješanje virtualnih četiri veze (V4L), koja obećava sve uobičajene riječi uključujući osjetljivost, podršku srednjeg opsega i napredovanje.
Sa oznakom nešto ispod 6 stopa, odlučio sam se za veliku koja ide do 470 mm.
Donji nosač se spušta 32 mm ispod osovine, omogućavajući gusjenicu da se okreće, iako se može podići na -24 mm pomoću flip čipa.
S obzirom na DNK motocikla, na strmijoj strani ističe se podesivi ugao cijevi glave od 66/66,5 stupnjeva.
Jeffsy Core 3 je jedan od onih motocikala kojima je potrebno nekoliko nadogradnji osim guma, koje sam smatrao krutim i neoprostivim sa Maxxis Dual Compound gumom.
Fox Float 36 Performance Elite viljuška sa GRIP2 amortizerom pruža meko, ali dobro kontrolirano djelovanje ovjesa, kao i upareni Float DPX2 amortizer.
Širok raspon brzina pogonskog sklopa SRAM GX Eagle dobrodošla je pomoć na brdima, a za 12 mjeseci posjedovanja bicikla, prebacivanje brzina je bilo gotovo besprijekorno.
Podjednako impresivni su i DT Swiss M1900 Spline točkovi, koji, uprkos određenom uticaju, ne zahtevaju mnogo pažnje na tastere sa žbicama.
YT-ov Postman kapaljka se pokazala kao pouzdana i bezbolna za mijenjanje kablova, ali po mom mišljenju duža kapaljka na biciklima bilo koje veličine bi ga učinila boljim.
Budući da je ovo bio bicikl koji sam testirao prošle godine za sestrinski časopis BikeRadar UK Mountain Bike, imao sam priliku testirati Jeffsy Core 3 u raznim stilovima vožnje i uvjetima.
Sve u svemu, pokazao je izvanredan učinak, čak i kada se nepametno zabio u velikog skakača u Welsh Bike Parku.
Nedostaje mu malo više okretanja pedala nego što je potrebno stražnjem dijelu, a ugao glave je nešto manji.
Na ovakvom trejl biciklu srednjeg ranga, performanse penjanja su od najveće važnosti, tako da duži periodi u sedlu ne izgledaju kao obaveza.
Sve u svemu, Jeffsy može sa lakoćom pretrčati kilometre, a efektivni ugao cijevi sjedišta od 77/77,5 stepeni omogućava vam da dobro sjedite na donjem nosaču na većini staza.
Gume Maxxis Minion DHR II imaju dovoljno prianjanja da smanje snagu na labavom ili blatnjavom tlu, dok čvršća gumena smjesa, iako nije najbolja za nizbrdo, izbjegava pretjeranu familijarnost koja dolazi s mnogim snažnim treil motociklima, tromim i enduro motociklima..
Čini se kao da ulažete više energije nego što ste očekivali, a to je zbog napornog rada u sedlu.
Čini se da je kompromis Jeffseyjevog vrlo aktivnog V4L ovjesa prilično izražen čučanj pod opterećenjem, karakteristika koja mi je omogućila da kliknem na 3. brzinu Fox DPX2 da “zakačim” skoro sve velike uspone.
Srećom, šipke za podizanje amortizera učinile su to opcijom, a u kombinaciji sa "Srednjim" načinom rada, bilo je lako podesiti postavke za valovite uspone i duga, iscrpljujuća lagana trenja.
Govoreći o valovitim stazama, dobro bi mi došla duža držača sjedala od YT poštara od 150 mm koji imam na svom biciklu, posebno kada cijev sjedala ima više od 200 mm unutrašnjeg zazora.
Što se tiče pristajanja, sjedalo SDG Belair 3.0 je vrijedno pomena jer je vrlo udobno (barem po mom mišljenju), nudi najbolji balans savitljivosti i podrške.
Skočite na bicikl i osjećate se kao da je sve tamo gdje treba da bude, a niska donja potpora vam omogućava da samopouzdano "uđete" u bicikl tako da imate samopouzdanja da ga bacite u krivine od samog početka.
Vozio sam bicikl skoro 100% vremena u dvije geometrijske pozicije koje nudi flip čip, i iako je to bilo dobro u smislu centra gravitacije, ipak me je natjeralo da želim labaviji ugao glave cijevi.
Iako 66 stepeni nije cool, na biciklu koji je dizajniran za vožnju po terenu koji vas ohrabruje da usporite prilikom ubrzavanja ili na strmijim površinama, volio bih da moj prednji točak bude više naprijed radi stabilnosti.olakšanje.
Naravno, u stvarnosti, ovo postaje samo jedan faktor u ekstremnijim zadacima motocikla.Za uobičajene bicikle, terenska čvorišta, itd. Brzi pogon koji pruža kompaktna geometrija čini ga brzim 29er pogodnim za spore tehnologije.
Reaguje odozgo, a zatim se kreće prema gore kako bi se izborio sa nekim prilično jakim udarcima.
Fox amortizer to dobro podnosi, a nezavisni regulatori velike i niske brzine na vilici pomažu u povećanju potpore viljuške i sprječavaju je da zaroni kako bi se dodatno povećao ugao glave.
Oduvijek sam bio veliki obožavatelj Maxxis Minion DHR II dezena gazećeg sloja sprijeda i straga u smislu prianjanja, ali na Jeffsyju, čvršća 2-komponentna guma u poređenju sa tvrdoćom 3C koju koristim izgleda malo neugledno sprijeda.kotač Predviđajte, tražite prepreke umjesto usklađenosti i oštroumnosti.
Dobar je izbor u pogledu izdržljivosti i brzine kotrljanja, ali mekša kompozitna prednja guma bi bila dobrodošla promjena.
SRAM G2 R kočnice, koje su takođe testirane na spustovima, imaju oštru modulaciju i prianjanje, i imaju dosta snage u većini situacija van puta, ali se osećaju nedovoljno u stalnim napadima gravitacije.
Kao neko ko ima niži rast, teži vozači će to gotovo sigurno više primijetiti.
Iako gume mogu biti malo krute, a hod stuba sjedala ima tendenciju da bude malo kratak, komplet za izradu je vrlo praktičan.
Međutim, umjesto da se naginje enduro trendu, bicikl je čvršće pozicioniran u off-road/all-mountain kategoriji.Trkači iz pozadine zasnovane na gravitaciji mogu prihvatiti moja osjećanja u vezi sa pomalo konzervativnim uglom glave.
S obzirom na to, ako tražite pouzdan cjelodnevni riper koji može pojesti gotovo sve što mu možete baciti, ne možete pogriješiti s Jeffsy 29 Core 3.
Bivši britanski urednik za brdske bicikle Ed Thomsett ima strast prema spustu u srcu, ali je vozio sve vrste bicikala od djetinjstva.Trkao se na nacionalnom i međunarodnom nivou u spustu i enduru, a proveo je nekoliko godina u Alpima i Kanadi jašući konje, putujući putevima i živeći zemljanim načinom života.Sada Ed pokazuje svoje godine biciklističkog iskustva kao pisac i komentator za MBUK i BikeRadar.On je također strastveni graditelj staza, probijajući mnoge strme i izazovne staze kroz šume svog rodnog Sjevernog Jorkšira.Ovih dana Ed rado preuzima svaku disciplinu i vjeruje da je znak bolje sedmice to što je svaki bicikl u njegovoj šupi prljav do kraja.
Želite li primati ponude, ažuriranja i događaje od BikeRadara i njegovog izdavača Our Media Ltd, kompanije za trenutnu dostavu?
Vrijeme objave: 29.10.2022